模型実験との相似を確認するために行われた実車による衝突実験 UCLA
	道路脇看板と自動車の衝突 実物に対応する時間で相似となる現象が起きている 左実物、右模型 縮尺1/10 UCLA
	照明灯と自動車の衝突 左実物、右模型 縮尺1/10 UCLA
	照明灯と自動車の衝突 上記の実験よりも速度が速い 左実物、右模型 縮尺1/10 UCLA
	道路脇看板と自動車の衝突 模型実験装置 上部から突き出したマイクで衝突の音を拾い、衝突後の時間を計測する 縮尺1/10
	同上
	同上 自動車前部には車と柱の反発係数を実車と等しくするため、紙製ハニカムが接着されている
	同上　実験後
	車の水中転落事故の模型実験 左実車実験、右模型実験 対応する時間によって車の挙動、波の立ち方が相似になっている 模型縮尺1/10 成蹊大学
	車の水中転落実験装置 車のスタート位置を変えることにより、速度を調整する 成蹊大学
	同上 江守一郎教授 成蹊大学
	上記実験に使われた車の模型 成蹊大学
	同上 実験に影響する部分は注意深く作られているが、あまり関係ない部分の作りは荒い 成蹊大学
	上記模型エンジンルーム ボルト、ワッシャは重量調整用のダミーウエイト 成蹊大学